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                向心推力球軸承

                內圈有二條滾道,外圈的滾道呈球面,球面的曲率中心與軸承中心一致。所以,內圈、球及保持架,對外圈小型相對自由地傾斜。因此可以自動調整由于外殼的加工或安裝誤差所產生的偏差。
                內圈錐形孔軸承,可以用緊定套安裝。 四點接觸球軸承是內圈對中心軸呈垂直平面分為二部分,內圈、外圈分離型的單列向心推力球軸承。一個軸承可以承受二個方向的軸向負荷,球與內圈、外圈呈35°的接觸角,這種軸承可以與正面組合或背面組合的向心推力球軸承互換。
                一般使用銅合金的車制保持架。 將2個徑向軸承,組合成對的軸承稱為成對雙聯軸承。通常,成對雙聯軸承由同樣的向心推力球軸承或同樣的圓錐滾子軸承組合而成。 
                成對雙聯的種類,有配合外圈正面的成對正面雙聯(DF形)、配合背面的背面成對雙聯(DB形)、以及同一方向的并列成對雙聯(DT形)。
                DF形及DB形的成對雙聯軸承,可以承受徑向負荷及二個方向的軸向負荷,DT形則用于一個方向軸向負荷大的場合。 單列向心推力球軸承
                這種結構的軸承,可以承受徑向負荷和一個方向的軸向負荷。球與內圈、外圈有15°、25°、30°或40°的接觸角。其接觸角越大,軸向負荷的承受能力越大。接觸角越小,則越有利于高速旋轉。 
                通常,將二個軸承對置,調整內部游隙后使用。 
                一般,采用鋼板沖壓保持架。但接觸角30°以下的高精度的軸承,主要使用聚酰胺成形保持架。 

                雙列向心推力球軸承
                雙列向心推力球軸承是將2個單列向心推力球軸承的外圈背面相吻合,內圈、外圈均各為一體的結構。因此,這種結構的軸承,具有二個方向的推力負荷能力。

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